۴-۲-۱- فرستنده.۷۳ ۴-۲-۱-۱- حقوق، وظایف و مسئولیت های فرستنده در کنوانسیون لاهه۷۳ الف- حقوق فرستنده در کنوانسیون لاهه۷۳ ب- تعهدات و مسئولیت های فرستنده در کنوانسیون لاهه.۷۴ ۴-۲-۱-۲- حقوق، وظایف و مسئولیت های فرستنده در کنوانسیون هامبورگ۷۵ الف- حقوق فرستنده در کنوانسیون هامبورگ.۷۵ ب- تعهدات و مسئولیت های فرستنده در کنوانسیون هامبورگ.۷۶ ۴-۲-۱-۳- حقوق، وظایف و مسئولیت های فرستنده در کنوانسیون روتردام.۷۷ الف- حقوق فرستنده در کنوانسیون روتردام.۷۷ ب- تعهدات و مسئولیت های فرستنده در کنوانسیون روتردام۷۸ ب-۱- تعهد به قابلیت حمل و نقل محموله۷۸ ب-۲- تعهد به قابلیت حمل و نقل بارگنج (کانتینر) ۷۹ ب-۳- تعهدات فرستنده در خصوص کالای خطرناک۸۰ ب-۴- مسئولیت فرستنده در قبال اهمال و قصور سایر اشخاص۸۰ ب-۵- مسئولیت فرستنده در خصوص ارائه اطلاعات۸۱ ب-۶- تعهد در مورد اطلاعات مورد نیاز برای صدور اسناد حمل۸۲ ب-۷- مسئولیت فرستنده در سایر موارد.۸۲ ۴-۲-۲- فرستنده اسنادی۸۲ ۴-۲-۲-۱- حقوق فرستنده اسنادی.۸۲ ۴-۲-۲-۲- تعهدات و مسئولیت های فرستنده اسنادی.۸۳ ۴-۲-۳- گیرنده.۸۴ ۴-۲-۳-۱- مسئولیت گیرنده.۸۵ ۴-۲-۴- کنترل کننده۸۶ ۴-۲-۴-۱- هویت کنترل کننده.۸۶ ۴-۲-۴-۲- حقوق کنترل کننده.۸۸ ۴-۲-۴-۳- نحوه اجرای حق کنترل۸۹ ۴-۲-۴-۴- مسئولیت کنترل کننده.۹۰ ۴-۲-۵- دارنده.۹۰ ۴-۲-۵-۱- حقوق دارنده۹۱ ۴-۲-۵-۲- ارتباط کنترل کننده و دارنده.۹۱ ۴-۲-۶- عامل یا نماینده فرستنده ۹۲ ۴-۲-۷- پیمانکار۹۲ ۴-۲-۸- مالک محموله۹۳ ۴-۲-۹- شخص ثالث.۹۴ ۴-۲-۹-۱- مسئولیت شخص ثالث.۹۵ فصل پنجم: قدرت اثباتی اسناد حمل به عنوان ادله اثبات دعوی.۹۶ ۵-۱- بارنامه دریایی و قدرت اثباتی نسبی آن.۹۸ ۵-۱-۱- کنوانسیون لاهه و قدرت اثباتی بارنامه دریایی۹۸ ۵-۱-۲- کنوانسیون هامبورگ و قدرت اثباتی بارنامه دریایی۱۰۰ ۵-۱-۳- کنوانسیون روتردام و قدرت اثباتی اسناد حمل.۱۰۲ ۵-۱-۴- قدرت اثباتی اسناد حمل در مورد کرایه حمل۱۰۳ ۵-۱-۵- قدرت اثباتی اسناد حمل در رابطه بین متصدی حمل و فرستنده۱۰۴ ۵-۱-۶- قدرت اثباتی اسناد حمل در رابطه بین متصدی حمل و ثالث با سوء نیت۱۰۴ ۵-۲- بارنامه دریایی پاک و اسناد حمل پاک.۱۰۵ ۵-۲-۱- مزیت بارنامه دریایی پاک و اسناد حمل پاک۱۰۵ ۵-۲-۲- بارنامه دریایی مخدوش و اسناد حمل مخدوش.۱۰۶ ۵-۲-۳- آثار حقوقی بارنامه دریایی مخدوش و اسناد حمل مخدوش۱۰۶ ۵-۲-۴- کنوانسیون لاهه و بارنامه دریایی پاک.۱۰۶ ۵-۲-۵- کنوانسیون هامبورگ و بارنامه دریایی پاک.۱۰۶ ۵-۲-۶- کنوانسیون روتردام و اسناد حمل پاک۱۰۷ ۵-۳- قاعده استاپل و سندیت بارنامه دریایی و اسناد حمل۱۰۸ ۵-۴- رزرواسیون۱۱۱ ۵-۴-۱- رزرواسیون در کنوانسیون لاهه.۱۱۱ ۵-۴-۲- رزرواسیون در کنوانسیون هامبورگ۱۱۱ ۵-۴-۳- رزرواسیون در کنوانسیون روتردام۱۱۲ ۵-۴-۴- اثر حقوقی رزرواسیون۱۱۴ ۵-۵- نتیجه گیری۱۱۶ منابع و ماخذ.۱۱۸ منابع فارسی۱۱۸ منابع انگلیسی۱۲۰ چکیده با توجه به گسترش چشمگیر حمل و نقل لاینری و عملیات بارگنجی (کانتینری) و استفاده روز افزون از قراردادهای حمل و نقل “درب به درب” و اسناد حمل الکترونیکی، کنوانسیون روتردام برای به روز نمودن قواعد مربوط به حمل و نقل دریایی بین المللی تدوین شده است. در این کنوانسیون به جای استفاده از اصطلاح متداول و قدیمی “بارنامه دریایی” از دو اصطلاح “سند حمل کتبی” و “سند حمل الکترونیکی” استفاده شده است. این اصطلاحات عامتر از بارنامه دریایی بوده و شامل این سند نیز می گردد. در این کنوانسیون از اشخاص جدیدی در مقایسه با کنوانسیون های قبلی تعریف و نام برده شده است، اشخاصی چون مجری، مجری دریایی، کنترل کننده و دارنده تنها در کنوانسیون روتردام وجود دارند و دامنه اختیارات و مسئولیت های اشخاص جدید و همچنین اشخاص قدیمی (مانند متصدی حمل، فرستنده و .) نیز بعضا متفاوت و گسترده تر از کنوانسیون های قبلی می باشد. این اسناد، همانند بارنامه دریایی، دلیل دریافت کالا و حاوی قرارداد حمل و نقل می باشند. “سند حمل کتبی” و “سند حمل الکترونیکی” اسنادی قابل انتقال بوده و جزء اسناد تجاری عام محسوب می گردند. این اسناد همچون بارنامه دریایی بصورت نسبی و نه مطلق مشمول اوصاف اسناد تجاری می شود. امکان درج شروط مورد استفاده در بارنامه دریایی در اسناد مذکور نیز وجود دارد و در کنوانسیون روتردام بصراحت شرط “هیمالیا” و شرط “حق ممتازه” معتبر شناخته شده اند. در کنوانسیون روتردام قواعد مربوط به بارنامه های صادره تحت قرارداد اجاره کشتی مشمول “سند حمل کتبی” و “سند حمل الکترونیکی” صادره تحت قرارداد اجاره نیز می باشد. اسناد فوق الذکر بواسطه داشتن اوصاف تجاری از نظر ادله اثباتی همچون بارنامه دریایی دارای قدرت اثباتی دو گانه ای (مطلق و نسبی) می باشند. منظور از انجام این تحقیق این است که با توجه به فقر منابع دانشگاهی در زمینه حقوق دریایی ایران، ضمن بازگو نمودن عقاید مولفین و نویسندگان، نظریات آنان بر طبق یک روش توصیفی، تحلیلی و تطبیقی یا مقایسه ای مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و در یک مطالعه تطبیقی جنبه های مختلف هر موضوع در راستای اعتلای حقوق دریایی ایران توصیف و تشریح گردد. ***ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل و با فرمت ورد موجود است*** متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه در این صفحه درج شده (به طور نمونه) ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه ادامه مطلب
پایان نامه ارشد رشته حقوق: بررسی تحولات حقوقی حاکم بر حمل و نقل دریایی از کنوانسیون لاهه تا کنوانسیون روتردام در تطبیق با قانون دریایی ایران
