پایان نامه رشته مدیریت صنعتی گرایش : تولید عنوان : بررسی تاثیر مدیریت زمان و نقش مهندسی ترافیک در ارزیابی موثر کار و زمان جهت تصمیمات قیمت گذاری کرایه حمل و نقل بنگاه های تولیدی و حمل و نقل واحد علوم و تحقیقات ساوه دانشکده علوم انسانی، گروه مدیریت پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد(M.A) رشته : مدیریت صنعتی- تولید عنوان : بررسی تاثیر مدیریت زمان و نقش مهندسی ترافیک در ارزیابی موثر کار و زمان جهت تصمیمات قیمت گذاری کرایه حمل و نقل بنگاه های تولیدی و حمل و نقل استاد راهنما: دکتر علیرضا رزقی رستمی استاد مشاور: دکتر رضا آقاموسی تکه هایی از متن پایان نامه به عنوان نمونه : (ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است) چکیده: در وضعیت موجود بر اثر افزایش قیمت سوخت کرایه حمل و نقل افزایش می یابد و به دنبال آن قیمت محصولات تولید ی و خدماتی نیز افزایش می یابد که باعث تورم در جامعه می شود وکرایه حمل و نقل و تورم تابع قیمت سوخت می باشند در وضعیت موجود کرایه بار وابسته به قیمت سوخت و مسافت و نوع جاده و ساعت محاسبه می شود و ابن پارامترها جهت تعادل بین شرکتهای تولیدی و حمل و نقل مناسب نمی باشند و پارامترهای موجود ارتباطی با شرکتهای تولیدی (خدماتی)ندارند نیاز به پارامتر مشترکی می باشد که بین این دو تعادل ایجاد کند. آن پارامتر مدیریت زمان می باشد و افت و خیز کرایه با محوریت مدیریت زمان محاسبه شود. با توجه به اینکه در صنعت حمل و نقل زمان تحویل و سلامت بار دو موضوع مورد نظر صاحبان و حاملان بار می باشند کلیه فعالیتهایی که به دو موضوع ارتباط دارند نیاز به کار و زمان سنجی دارند و این فعالیتها شامل زمان سنجی کار و زمان و ترافیک و تصادف و تعمیرات و فعالیتهای دیگری شامل ارزش و سلامت بار و بیمه محصول می باشند به منظور اجرای مدیریت زمان نیاز به فعالیتهای مذکور می باشند تا زمان تحویل و سلامت بار تضمین شود و از طرفی جهت اجرای مدیریت زمان نیاز به زمان فاصله عبور (زمان تعیین شده عبور یا زمان استاندارد یا میاتگین زمانی عبور )داریم و میانگین زمانی عبور بین مبدا و مقصد از طریق متوسط زمان عبور چندین وسیله حمل و نقل مشابه قابل تعیین می باشد و این میانگین زمانی عبور با توجه به انواع وسائط حمل و نقل متفاوت می باشد و با اجرای مدیریت زمان در این زمان تعیین شده با در نطر داشتن کلیه فعالیتهای حمل و نقل به منطور زمان تحویل بار مناسب و سلامت بار چنانچه بار زودتر رسید کرایه حمل و نقل بیشتر و بالعکس. کرایه تعادلی (trade off)حمل و نقل که با محوریت مدیریت زمان به دست می آید جهت تعادل بین شرکتهای تولیدی و حمل و نقل مناسب می باشد زیرا بار زودتر و سالم برسد شرکتهای تولیدی دارای مشتری بیشترمی شوند و مشتری ها را از دست نمی دهند و باعث تقویت مدیریت موجودی ها می شود و منجر به تولید بیشتر نیز می شود و مزایای مذکور جوابگوی افزایش هزینه کرایه حمل و نقل می باشد و شرکتهای تولیدی به وسیله مدیریت زمان ارضاء می شوند و بهانه ای برای افزایش قیمت محصول ندارند و تورم در جامعه کمتر می شود و از طرفی کرایه تعادلی برای شرکتهای حمل و نقل نیز موثر و مناسب می باشد زیرا شرکتهای حمل و نقل با اجرای کارسنجی و زمان سنجی فعالیتهاکه شامل زمان سنجی کار و زمان هنگامیکه وسیله حمل و نقل متوقف است مانند بارگیری و تخلیه بار و زمان سنجی در ترافیک و تصادف و تعمیرات منجر به جلوگیری از اتلاف زمان می شوند و بار در زمان مناسب به مقصد می رسد کرایه حمل و نقل زیادتر می شود و همچنین باعث می شود شرکتهای حمل و نقل مشتری شرکتهای تولیدی و خدماتی شوند و شرکت های حمل و نقل جوابگوی افزایش هزینه های حمل و نقل مانند افزایش قیمت قطعات و سوخت و بیمه و غیره می باشند و شرکتهای حمل و نقل از ورشکستگی نجات می یابند و عمر و مدل وسائط حمل و نقل بهبود می یابد. ابزار گردآوری پرسش نامه و روش تحقیق میدانی و روایی ابزار 898/0 و جامعه آماری 320 شرکت مرتبط با حمل و نقل و نمونه 200 شرکت مرتبط با حمل و نقل و در کلان شهر اراک تحقیق انجام شده است و روش نمونه گیری تصادفی ساده است و روش تجزیه و تحلیل داده با نرم افزار LISREL و SPSS می باشد و نتیجه کرایه حمل و نقل تعادلی تابعی از مدیریت زمان می باشد. فصل اول: کلیات پژوهش 1-1- مقدمه درجامعه ما آسیب اقتصادی تورم وجود دارد و این معضل ارتباط مستقیمی با افزایش کرایه حمل و نقل ناشی از افزایش قیمت سوخت دارد و این افزایش باعث تورم در محصولات و خدمات می شود و نتیجه تورم کم شدن تقاضا از جانب مشتری می شود و در این وضعیت موجود تولید کالا و محصولات کاسته می شود و شرکت های تولیدی آسیب های بسیاری می بیینند و از طرفی قیمت سوخت افزایش یابد و کرایه حمل و نقل بالا نرود، با توجه به هزینه های بالای حمل و نقل مانند استهلاک، سوخت، تعمیرات و غیره، ما تورم محصولات و خدمات را نخواهیم داشت ولی شرکت های حمل و نقل رو به افول و ورشکستگی می روند. در این پژوهش محقق هدف از تحقیق خود را بر این اساس تهیه نموده است که افزایش تورم محصولات و خدمات و ورشکستگی حمل و نقل و تولید تابع افزایش قیمت سوخت نباشد و این ارتباط مستقیم به صورت غیر مستقیم در جامعه پدیدار شود تا تورم و ورشکستگی کنترل شود. در وضعیت موجود بین این دو گروه (تولید و حمل ونقل)ارتباط وجود ندارد و به علت عدم این رابطه در جامعه ما تورم وجود دارد و متغییر مناسبی که بین این دو ارتباط برقرار می کند از نظر پژوهشگر مدیرت زمان و نقش مهندسی ترافیک در ارزیابی موثر کارو زمان می باشد و این متغییر مستقل تعادل بین هزینه های تولید و درآمد حمل ونقل ناشی از کرایه بار را ایجاد می نماید و همچنین با وجود این متغییر مستقل(مدیریت زمان) تورم و ورشکستگی تابع افزایش قیمت سوخت نمی باشد و کرایه تعادلی جهت رسیدن قیمت سوخت به قیمت جهانی(فوب)[1]و هدفمندی یارانه ها موثراست. 1-2- بیان مسئله: دروضعیت موجودچنانچه قیمت کرایه حمل و نقل ناشی از افزایش سوخت افزایش یابد کالاهای تولیدی و ارائه خدمات محصولات نیز دچار ازدیاد قمیت می شوند و تقاضا از جانب مشتری کم می شود و باعث فروش کم تولید و خدمات و نتیجتا ورشکستگی شرکت های تولیدی و خدماتی را به دنبال می آورد و از طرفی در اثر افزایش قیمت سوخت کرایه حمل و نقل بالا نرود. باتوجه به هزینه های بالای حمل و نقل از جمله سوخت، استهلاک، بیمه، تصادفات و غیره، شرکت های حمل و نقل رو به ورشکستگی می روند. در وضعیت موجود این دو گروه(تولید و حمل و نقل) هماهنگی نیست و در اثر افزایش قیمت سوخت هردو گروه رو به ورشکستگی حرکت می نمایند و همچنین ورشکستگی تابع افزایش قیمت سوخت می باشد و همچنین کرایه حمل و نقل بر اساس قیمت سوخت، مسافت، ساعت و نوع جاده (کوهستانی – ریلی – معمولی و.) محاسبه می شوند و این پارامترها مقادیر ثابت می باشند و نتیجتا کرایه تغییر پذیری ندارد و جهت تعادل بین این دو گروه مناسب نمی باشد. در وضعیت موجود اتلاف های زمانی در بارگیری و تخلیه بار در نظر گرفته نمی شود و همچنین تحویل سالم بار به مقصد تخفیف بیمه بار شامل حاملان بار نمی شود و کرایه تعادلی بر اساس وظیفه باعث ایجاد انگیزه در حاملان بار می شود. در وضعیت مطلوب شرکت های تولیدی و حمل و نقل تابع افزایش قیمت سوخت نیست و این رابطه غیر مستقیم می شود و مدیریت زمان جهت تعادل بین این دو طیف موثر می باشد.در وضعیت مطلوب با مطالعه ارزیابی کار و زمان واستفاده از مهندس ترافیک، زمان استاندارد فاصله عبور (میانگین زمانی بین مبدا ومقصد) رااز طریق نمونه گیری آماری وسائط نقلیه (انواع آن) محاسبه نموده و شرکت های حمل و نقل از مدیریت زمان در زمان فاصله عبور استفاده نموده و کلیه فعالیت های خود را در طول مسیر زمانی الویت بندی می نماید و فعالیت های زائد را در طول مسیر کم می نمایند. چنانچه زمان رسیدن به مقصد کمتر از میانگین زمان تعیین شده باشد کرایه بیشتر و همچنین زمان رسیدن به مقصد بیشتر باشد کرایه کمتر می شود. در وضعیت موجود تحقیق میدانی از شرکت های در ارتباط با حمل و نقل: (نوع جاده، ساعت، مسافت، قیمت سوخت)F=y کرایه دروضعیت موجود کرایه بار تابعی از قیمت سوخت، مسافت و ساعت و نوع جاده است. چهار پارامتر در وضعیت موجود بین شرکت های حمل ونقل و تولید ارتباط برقرار نمی کند و این چهار پارامتر تعهدی برای شرکت های حمل ونقل مبنی بر تحویل به موقع ایجاد نمی کند و افت و خیز کرایه تابعی از پارامترهای وضعیت مطلوب باشد و پارامترهای وضعیت مطلوب که مدیریت زمان را می سنجند شامل زمان سنجی کار و زمان و زمان سنجی ترافیک و تصادف و تعمیرات و فعالیتهای های مربوط به ارزش و سلامت بار و بیمه محصول می باشند.[2] دروضعیت مطلوب پارامتر مدیریت زمان جهت ارتباط شرکت های تولیدی و حمل ونقل مناسب موثر است. (مدیریت زمان) f =y کرایه تعادلی در وضعیت مطلوب 1-3- اهمیت و ضرورت تحقیق : کرایه حمل و نقل در وضعیت موجود رابطه مستقیم با افزایش قیمت سوخت دارد و در این تحقیق این رابطه مستقیم به غیر مستقیم تبدیل می شود. کرایه حمل و نقل کنترل شود، تورم پایین تر ومشکلات جامعه کمتر می گردد.حمل و نقل ارتباط مستقیم با تورم دارد و از طرفی حمل و نقل ارتباط مستقیم با افزایش قیمت سوخت دارد و در صورت از بین رفتن این ارتباط تنگاتنگ، کرایه حمل ونقل تابع افزایش قیمت سوخت نیست و در صورت وجود متغییرهای دیگری مانند مدیریت زمان این ارتباط (کرایه با سوخت) بسیار کمتر خواهد شد. کرایه تعادلی بین شرکت های تولیدی و حمل و نقل جهت رسیدن به قیت فوب و اجرای هدفمندی یارانه ها موثر است. کرایه حمل و نقل تعادلی با ارازش بار مرتبط می شود کرایه حمل و نقل تعادلی باعث ایجاد انگیزه در حاملان بار می شود زیرا هنگامیکه بار به طور سالم به مقصد می رسد درصدی از بیمه بار به راننده و حاملان بار باز می گردد. و به زمان تحویل بار توسط حاملان بار متوجه می شود زیرا بارهایی مانند سوخت و مواد غذایی و دارو زمان تحویل بار به عقب بیافتد باعث از دست رفتن مشتری و ضعف در مدیریت موجودی ها و فاسد شدن محموله بار می شود و کرایه حمل و نقل تعادلی بر اساس وظیفه راننده و حاملان بار تعیین می شود. 4-1- اهداف تحقیق اهداف اصلی: – رابطه مستقیم قیمت سوخت با کرایه حمل و نقل از بین برود و قیمت سوخت جهانی و آزاد شود. – تورم محصولات تابع افزایش کرایه حمل و نقل نمی باشد. – در تصمیمات قیمت گذاری کرایه حمل و نقل بجای اینکه از رابطه مستقیم قیمت سوخت با کرایه حمل و نقل استفاده شود از رابطه مستقیم کرایه حمل و نقل با ارزش و بیمه بار استفاده شود. – افت و خیز قیمت کرایه حمل و نقل تابع مسافت و نوع جاده و قیمت سوخت و ساعت نباشد. – کرایه حمل و نقل تابعی از سلامت و ارزش بار و زمان تحویل بار باشد. – کرایه حمل و نقل تابعی از وظایف رانندگان و مدل و مارک وسائط حمل و نقل باشد. ادامه مطلب

عنوان پایان نامه:

بررسی ارتباط بین استراتژی کسب و کار و کیفیت سود در شرکت‌های پذیرفته شده در بازار بورس اوراق بهادار تهران

تکه هایی از متن پایان نامه به عنوان نمونه :

(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

فهرست مطالب:

1-1)مقدمه 2

1-2)بیان مسئله اصلی تحقیق 3

1-3)ضرورت انجام تحقیق 8

1-4)اهداف تحقیق 9

1-5) فرضیه های تحقیق 9

1-6)روش تحقیق 10

1-7)روش گرد آوری اطلاعات 10

1-8) قلمرو زمانی تحقیق 11

1-8-1) قلمرو زمانی تحقیق 11

1-8-2) قلمرو مکانی تحقیق 11

1-9) تعریف واژه گان تحقیق 11

1-10) ساختار تحقیق 12

1-11) خلاصه فصل 13

2-1)مقدمه. 15

بخش اول: استراتژی شرکت. 16

2-1) استراتژی شرکت. 16

2-1-1) تعاریف‌ استراتژی‌ 21

2-1-2) استراتژی و انواع آن 25

2-1-2-1) استراتژی‌های اصلی: 25

2-1-2-2) استراتژی‌های فرعی 27

2-1-2-3) استراتژی‌های رقابتی 31

2-1-3) راهبردهای تجاری در بازارهای رقابتی 33

2-1-3-1) راهبرد تمایز پورتر. 33

2-1-3-2) راهبرد رهبری هزینه. 35

بخش سوم: مدیریت سود. 38

2-2) مفهوم مدیریت سود. 38

2-2-2) انواع روش های مدیریت سود. 41

2-2-3) انواع مدیریت سود 46

2-2-4) الگوهای مدیریت سود. 49

2-2-4-1) الگوی بدست آوردن آرامش 49

2-2-4-2) الگوی حداکثرکردن سود. 50

2-2-4-3) الگوی حداقل کردن سود. 50

2-2-4-4) الگوی هموارسازی سود. 51

2-2-4) انگیزه‌های مدیریت سود. 51

2-2-4-1 ) تامین انتظارات تحلیل گران مالی 51

2-2-4-3 )هموارسازی سود طی یک دوره زمانی بلند مدت با رشد مناسب 53

2-2-4-4 ) تامین کردن احتیاجات طرح پاداشی 53

2-2-4-5) تعویض مدیریت. 54

2-2-4-6 ) قرارداد بین مدیران ومالکان 54

2-2-4-7 ) قرارداد بین مدیران و بستانکاران 55

2-2-4-8 )انگیزه های مربوط به نخستین عرضه عمومی 56

2-2-5) قربانیان مدیریت سود، چه کسانی هستند؟. 56

2-2-6) مدیریت سود خوب در مقابل مدیریت سود بد. 57

بخش سوم: محافظه کاری سود. 58

2-3) مفهوم محافظه کاری 58

2-3-1) اهمیت محافظه کاری 62

2-3-2) جایگاه محافظه کاری در استانداردهای حسابداری 63

2-3-3) کاربرد‌های محافظه کاری در بازار سرمایه و صورت‌های مالی 64

2-3-4) معیارهای ارزیابی محافظه کاری 66

2-3-4-1)معیارهای خالص دارایی‌ها 66

2-3-4-2) معیارهای سود و اقلام تعهدی 67

2-3-4-3) معیارهای رابطه سود و بازده سهام. 68

بخش چهارم: پیشینه تحقیق 68

2-4) پیشینه تحقیق 68

2-4-1) تحقیقات انجام شده در خارج از کشور. 68

2-4-2) تحقیقات انجام شده در داخل کشور. 71

3-1) مقدمه. 77

3-2) روش تحقیق 77

3-3)جامعه آماری 78

3-4)روش نمونه گیری 78

3-5) حجم نمونه آماری 79

3-6) روش جمع آوری داده ها 80

3-7) دوره زمانی تحقیق 80

3-8) فرضیات تحقیق 80

3-9)متغیرهای تحقیق و نحوه محاسبه آنها 81

3-9-1) متغیر(های) وابسته تحقیق 81

3-9-2) متغیر(های) مستقل تحقیق 83

3-9-3) متغیرهای کنترل 84

3-10) شیوه آزمون فرضیات 86

3-10-1) مدل آزمون فرضیه اول 86

3-10-2) مدل آزمون فرضیه دوم. 87

3-10-3) مدل آزمون فرضیه سوم. 88

3-11) روش تجزیه و تحلیل و آزمون فرضیات 88

3-11-1) روش داده های پانل 88

3-11-1-1) روش اثراث ثابت 90

3-11-1-2) روش اثرات تصادفی 91

3-11-1-3) آزمون چاو یا F لیمر 91

3-11-1-4) آزمون هاسمن 93

3-11-2) آزمون معنی دار بودن مدل 94

3-11-3) آزمون معنی دار بودن متغیرهای تحقیق 94

3-11-4) آزمون های مربوط به مفروضات مدل رگرسیون خطی 95

3-11-4-1) فرض نرمال بودن متغیرها و باقیمانده ها95

3-11-4-2) فرض عدم وجود همخطی بین متغیرهای مستقل96

3-11-4-3) فرض مستقل بودن باقیمانده ها96

3-11-4-4) فرض همسانی واریانس باقیمانده ها 97

3-11-5) تصمیم گیری برای رد یا پذیرش فرضیه ها 98

4-1) مقدمه. 101

4-2) آزمون نرمال بودن توزیع متغیرها 102

4-3) نتایج حاصل آزمون فرضیه های تحقیق 105

4-3-1) آزمون فرضیه اول تحقیق 105

2-3-4) نتایج آزمون فرضیه دوم تحقیق 108

3-3-4) نتایج آزمون فرضیه سوم تحقیق 111

1-3-3-4) نتایج آزمون فرضیه سوم در سطح محافظه کاری. 111

2-3-3-4) آزمون فرضیه سوم در سطح مدیریت سود. 114

4-5) خلاصه نتایج حاصل از آزمون فرضیات 117

چکیده:

هدف اساسی تحقیق بررسی ارتباط بین استراتژی کسب و کار و کیفیت سود در شرکت‌های پذیرفته شده در بازار بورس اوراق بهادار تهران می‌باشد. نمونه آماری تحقیق، شامل 145 شرکت پذیرفته شده در بورس می‌باشد که داده‌های آنها برای یک دوره 5 ساله (1387 تا 1391) گردآوری و تجزیه و تحلیل شد.

در این تحقیق برای آزمون فرضیه‌ها از روش همبستگی استفاده شد. تحلیل آماری داده‌ها در سطح اطمینان 95 درصد، و آزمون فرضیه‌ها با بکارگیری روش آماری داده‌های پانلی و الگوی رگرسیون خطی انجام شد.

نتایج تحقیق نشان می‌دهد که شرکت‌های مقاومتی بیشتر از شرکت‌های اکتشافی به اتخاذ محافظه کاری و مدیریت سود تمایل دارند.

همچنین محیط‌های کلان اقتصادی رابطه بین استراتژی کسب و کار و کیفیت سود را در سطح شاخص مدیریت سود تغییر می‌دهد. در حالیکه محیط‌های کلان اقتصادی رابطه بین استراتژی کسب و کار و کیفیت سود را در سطح شاخص محافظه کاری بصورت معنی داری تحت تأثیر خود قرار نمی دهد.

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد قزوین

دانشکده مدیریت و حسابداری

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد M.A.

رشته مدیریت صنعتی – تحقیق در عملیات

عنوان:

ارائه مدلی برای ارزیابی و انتخاب پیمانکاران با بهره گرفتن از روش های چند معیاره فازی

(مطالعه موردی: شهرداری های استان آدربایجان غربی)

استاد راهنما:

جناب آقای دکتر غلامحسین شیر دل

تکه هایی از متن پایان نامه به عنوان نمونه :

(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

فهرست مطالب:

چکیده. 1

فصل اول : کلیات

مقدمه 3

1-1 بیان مسئله (تعریف موضوعی تحقیق) 4

1-2 ضرورت تحقیق 6

1-3 اهداف تحقیق . 7

1-4 سوالات تحقیق7

1-4-1 سوال اصلی تحقیق.7

1-4-2 سوالات فرعی تحقیق .8

1-5 روش تحقیق.8

1-6 جامعه و نمونه آماری. 9

1-7 روش و ابزار گردآوری داده ها. 9

1-8 تکنیک تجزیه و تحلیل داده ­ها9

1-9 قلمرو انجام تحقیق11

1-9-1 قلمرو موضوعی تحقیق.11

1-9-2 قلمرو زمانی تحقیق.11

1-9-3 قلمرو مکانی تحقیق.11

1-10 تعریف اصطلاحات.12

فصل دوم : ادبیات تحقیق

مقدمه. 14

2-1- بخش اول:برون سپاری 15

2-1-1 سابقه برون سپاری 17

2-1-2 مزایای برون سپاری18

2-1-3 مشکلات و چالشهای برون سپاری20

2-1-4 دلایل برون سپاری21

2-1-5 عوامل تاثیر گذار بر برون سپاری22

2-1-6 معیار های انتخاب پیمانکار مناسب25

2-2- بخش دوم: ادبیات تجربی. 32

2-2-1 پیشینه داخلی.32

2-2-2 پیشینه خارجی.37

فصل سوم: روش­شناسی پژوهش

مقدمه41

3-1 روش پژوهش 41

3-2 جامعه آماری و روش نمونه گیری 43

3-3 ابزارهای جمع آوری دادها43

3-4 تحلیل داده ها. 44

3-5 منطق فازی44

3-6 معرفی روش های تصمیم گیری چند معیاره47

3-6-1-روش FAHP .

3-6-1-1- وزن دهی معیارها بر اساس روش چانگ.48

3-6-2-روش تاپسیس52

فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده های پژوهش

مقدمه. 59

4-1 مدل­سازی59

4-2 تعیین اهمیت معیارها. 58

4-2-1 تعیین اهمیت معیارهای اصلی .58

4-2-1-1 مقایسات زوجی بین معیارهای اصلی.58

4-2-1-2 محاسبه نرخ ناسازگاری 61

4-2-1-3 نرمالیزه کردن ماتریس مقایسات زوجی و تعیین وزن اهمیت آن62

4-2-1-4 محاسبه درجه امکان63

4-2-1-5 محاسبه وزن معیارهای اصلی63.

4-2-2 تعیین اهمیت زیر معیارها .63.

4-2-2-1 مقایسات زوجی بین زیر معیارهای مالی 64

4-2-2-2 مقایسات زوجی بین زیر معیارهای مدیریتی 64

4-2-2-3 مقایسات زوجی بین زیر معیارهای منابع .65.

4-2-2-4 مقایسات زوجی بین زیر معیارهای کیفیت 66.

4-2-2-5 مقایسات زوجی بین زیر معیارهای تعهد .66.

4-2-2-6 مقایسات زوجی بین زیر معیارهای انطباق .66.

4-2-2-7 مقایسات زوجی بین زیر معیارهای اطمینان .67.

4-2-2-8 مقایسات زوجی بین زیر معیارهای توانایی .68.

4-2-3 تعیین وزن کلی معیارها 68.

4-3 تعیین اولویت گزینه­ها.70.

4-3-1 ساخت ماتریس تصمیم .70.

4-3-2 ساخت ماتریس تصمیم متوسط70.

4-3-2 بی مقیاس کردن ماتریس تصمیم.70.

4-3-3 ماتریس بی مقیاس شده موزون70.

4-3-4 تعیین ایده آل مثبت و منفی هر معیار .70.

4-3-5 محاسبه اندازه فاصله از ایده آل مثبت و منفی.77.

4-3-6 محاسبه نزدیکی نسبی گزینه‌ها به راه حل ایده آل و رتبه بندی گزینه ­ها77.

فصل پنجم : تفسیر نتایج پژوهش

مقدمه 80

5-1- نتیجه گیری از تحقیق . 80

5-2-پیشنهادات.86.

5-2-1 پیشنهادات اجرایی 86

5-2- پیشنهاد برای پژوهش های آتی 87

5-3- محدودیت های پژوهش 87

منابع

1- منابع فارسی. 89

2- منابع انگلیسی 89

پیوست

پیوست:پرسشنامه.94

چکیده:

در کسب و کار رقابتی امروز، شرکتها به دنبال راه هایی برای بهبود وضعیت خود در بازار هستند به همین منظور بسیاری از شرکتها از خدمات سایر شرکتها (پیمانکاران)بهره می گیرند.دراین رابطه، مسئله تعیین شاخص های دخیل درانتخاب پیمانکاران واولویت بندی آنها مطابق بااستراتژیها واهداف یک سازمان ازاهمیت بالایی برخوردار بوده و این شاخص ها می تواند دررتبه بندی تامین کنندگان سازمان درجهت اهداف آن نقش موثری داشته باشند. حل این مسئله می تواند منجر به بهبودعملکردسازمان شده و در عین حال هزینه های مرتبط با خرید و تامین را کاهش دهد. شهرداریها نیز از این قاعده مستثنی نبوده و به همین دلیل تصمیمات اخذ شده در این رابطه در عملکرد موفق شهرداریها در این سازمانها تاثیر بسزایی دارند با توجه به موارد مذکور اخذ چنین تصمیماتی نیازمند ابزار توجیهی قوی برای اجرا می باشد.

در این پژوهش به دنبال ارائه روش موثر در انتخاب شاخص ها و اولویت بندی آنها، و استفاده از این شاخص ها در رتبه بندی پیمانکاران می باشیم، در این راستا، ابتدا با بهره گرفتن از روش FAHP شاخص ها بر اساس میزان تاثیرشان در انتخاب تامین کنندگان الویت بندی و وزن دهی می شوند و در مرحله آخر با بهره گرفتن از روش TOPSIS پیمانکاران شهرداری نقده رتبه بندی می شوند. نتایج پژوهش نشان داد که در بین شاخصها شاخص توانایی پیمانکار در راهبری پروژه ها رتبه اول و همچنین شرکت سولدوز نقده برترین پیمانکار می باشند.

فصل اول: کلیات تحقیق

مقدمه:

امروزه پیچیدگی فضای کسب و کار، افزایش رقابت میان تولید کنندگان، محدودیت منابع و بسیاری عوامل دیگر، سبب شده که سازمان ­های تولیدی به سمت بکارگیری فرآیندها و تصمیمات بهینه در حرکت باشند تا از این رهگذر، امکان بقای بالنده سازمان را تضمین نمایند. بدیهی است که تخصصی شدن و در نتیجه محدود کردن حیطه فعالیت­ها، در صورتی مقدور خواهد بود که بخشی از وظایف به خارج از سیستم برون سپاری گردد. در واقع برون سپاری عبارت است از واگذاری بخشی از فعالیتهای محوری یا غیر محوری سازمان بر مبنای تصمیمات اخذ شده، که منجر به کاهش نرخ یکپارچه سازی عمودی می­شود. بطور سنتی “تامین بیرون از سازمان” برون­سپاری نامیده می­شود؛ بیرون از سازمان در واقع به معنی کسب ارزش برای سازمان آن هم بدون حضور خود سازمان در فرایند کسب ارزش است. بنابراین برون سپاری اشاره به محصولات و خدماتی دارد که در گذشته توسط خود سازمان و در داخل مجموعه تأمین می­شده است. بررسی شرایط و وضعیت شرکت ها یا پیمانکارانی که داوطلب عهده گرفتن پروژه های سازمانی است از اهمیت خاصی برای سازمانها از جمله شهرداریها، که باید قسمت از پروژه های عمرانی را به آنها واگذار کنند از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران مرکزی

دانشکده مدیریت – گروه مدیریت صنعتی

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد(M.A)

گرایش: “تولید”

عنوان :

بررسی تاثیر ساختار سرمایه بر نقد شوندگی سهام شرکتهای موجود در بورس اوراق بهادار تهران طی سالهای 88-84

استاد راهنما :

دکترمهرزاد مینویی

استاد مشاور :

دکترزاداله فتحی

تکه هایی از متن پایان نامه به عنوان نمونه :

(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

فهرست مطالب:

فصل اول : بیان کلیات.1

1-1) مقدمه. 3

1-2) بیان مساله. 3

1-3) بیان ضرورت و اهمیت موضوع 4

1-4) هدف تحقیق 5

1-4-1) هدف اصلی 5

1-4-2) اهداف فرعی 5

1-5) سوالات تحقیق 5

1-5-1) سوال اصلی 5

1-5-2) سوالات فرعی 5

1-6) فرضیه‌های تحقیق 6

1-6-1) فرضیه اصلی 6

1-6-2) فرضیه‌های فرعی 6

1-7) قلمرو تحقیق 6

1-7-1) فلمرو زمانی تحقیق 6

1-7-2) قلمرو مکانی تحقیق 6

1-7-3) قلمرو موضوعی 6

1-8) تعاریف مفهومی و عملیاتی متغیرها. 6

1-8-1)‌ شکاف قیمتی نسبی (تعریف مفهومی). 6

1-8-2) شکاف قیمتی نسبی (تعریف عملیاتی). 7

1-8-3) تعداد دفعات گردش سهام (تعریف مفهومی). 7

1-8-4) تعداد دفعات گردش سهام (تعریف عملیاتی). 7

1-8-5) نسبت بدهی کوتاه‌مدت (نوو، 1373) .7

1-8-6) نسبت بدهی بلندمدت (نوو، 1373). 7

1-8-7) نسبت حقوق صاحبان سهام (نوو، 1373). 8

1-9) محدودیت‌های تحقیق 8

1-10) ‌ساختار پایان‌نامه. 8

فصل دوم: مبانی نظری تحقیق 9

2-1) مقدمه. 10

2 ـ 2) ساختار سرمایه. 10

2-2-1) اهمیت ساختار سرمایه. 11

2-2-2) تعاریف ساختار سرمایه. 11

2-2-3) نظریه ساختار سرمایه. 12

2-2-4) تعریف مدیریت مالی 13

2-2-5) ساختار مطلوب و بهینه سرمایه. 13

2-2-6) معیارهای ساختار سرمایه. 15

2-2-7) عوامل موثر بر ساختار سرمایه. 15

2-2-8) انواع ساختار سرمایه. 17

2-2-9) تئوری ساختار سرمایه. 17

2-2-10) عوامل موثر بر تصمیمات ساختار سرمایه .26

2-2-11)ساختار سرمایه و هزینه سرمایه. 29

2-2-12) نحوه اندازه‌گیری ساختار سرمایه. 32

2-3) نقدشوندگی42

2-3-1) اندازه‌گیری‌های مختلف نقدشوندگی 34

2-3-2) عوامل تاثیرگذار بر نقدشوندگی 35

2-4) ارتباط بین ساختار سرمایه و نقدشوندگی 40

2-4-1) تاثیر مثبت نقدشوندگی دارایی بر اهرم. 40

2-4-2) تاثیرات منفی و کم اهمیت. 41

2-4-3) عدم تقارن در تاثیر نقدشوندگی دارایی بر اهرم. 42

2-5) پیشینه تجربی تحقیق 43

2-5-1) پژوهشهای داخلی 43

2-5-2) پژوهشهای خارجی 44

فصل سوم: روش شناسی پژوهش. 47

3-1) مقدمه. 48

3-2)‌ مدل تحقیق 48

3-3) روش تحقیق. 49

3-4) فرضیه‌های تحقیق 50

3-4-1) فرضیه اصلی 50

3-4-2) فرضیه‌های فرعی 50

3-5) جامعه آماری و نمونه. 50

3-6) قلمرو تحقیق (موضوعی، زمانی، مکانی). 51

3-6-1) قلمرو موضوعی.51

3-6-2) قلمرو زمانی. 51

3-6-3) قلمرو مکانی. 51

3-7) روش و ابزار گردآوری داده‌ها .51

3-8) روش تجزیه و تحلیل داده‌ها.51

3-8-1) آمار توصیفی 51

3-8-2) آمار استنباطی 51

3-8-3) مقیاس متغیرهای تحقیق 52

فصل چهارم: تحلیل یافته ها. 54

4-1) مقدمه. 55

4-2) یافته‌های توصیفی متغیرهای تحقیق 55

4-3) آزمونهای مربوط به تحقیق 56

4-3-1)‌ آزمون کولموگوروف ـ اسمیرنوف. 57

4-3-2) آزمون دوربین ـ واتسون 57

4-3-3) آزمون فرضیه‌ها .59

4-4) خلاصه و جمع‌بندی نتایج حاصل از آزمون فرضیه‌ها 74

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات. 79

5-1) مقدمه. 80

5-2) مروری بر نتایج کلی تحقیق 80

5-3) یافته‌های تحقیق 80

5-4) بحث و نتیجه‌گیری 81

5-5) پیشنهادات مبتنی بر نتایج 81

5-6) پیشنهاد برای تحقیقات آتی 82

5-7) محدودیتهای تحقیق 82

منابع و ماخذ. 83

چکیده:

روش اجرا در این پژوهش که از نظر هدف کاربردی و از نظر ماهیت توصیفی- تحلیلی است، فرضیه ­های تحقیق که در دو قالب آمار توصیفی و مدل رگرسیونی بیان شدند و از spss جهت محاسبات استفاده شده است.

هدف اصلی این تحقیق، بررسی تاثیر ساختار سرمایه بر نقدشوندگی شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران می‌باشد. و در این راستا فرضیه‌های تحقیق بدین صورت است.

فرضیه‌ی اصلی: «ساختار سرمایه بر نقدشوندگی شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران تاثیر دارد».

با آزمون فرضیه‌های مربوط به صنعت فلزات اساسی، سیمان و صنعت خودرو و قطعات نتیجه گرفته می‌شود که ارتباط مثبت و معناداری بین ساختار سرمایه و نقدشوندگی در شرکت‌های فلزات اساسی، سیمان و صنعت خودرو و قطعات پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار وجود ندارد و بنابراین می‌توان ادعا نمود که ساختار سرمایه بر نقدشوندگی شرکت‌های پذیرفته شده در صنعت فلزات اساسی، سیمان و صنعت خودرو و قطعات بورس اوراق بهادار تهران تأثیر ندارد

لذا بر اساس یافته‌های فرضیه‌ها می‌توان ادعا نمود که در طول دوره تحقیق، بین ساختار سرمایه و نقدشوندگی شرکتهای پذیرفته شده در صنایع سیمان، خودرو و قطعات و فلزات اساسی بورس اوراق بهادار تهران رابطه مثبت وجود ندارد، پس می‌توان ادعا کرد که ساختار سرمایه بر نقدشوندگی شرکت‌های پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهرای طی دوره 1384 تا 1388 تاثیر ندارد. با توجه به رد شانزده فرضیه فرعی و تایید دو فرضیه فرعی مطرح شده برای این فرضیه، می‌توان اینگونه به این فرضیه پاسخ داد که اطمینان 70% ساختار سرمایه بر نقدشوندگی شرکت‌های پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران طی سالهای تحقیق 1384 تا 1388 تاثیر نداشته است. بنابراین نتایج این پژوهش با نتایج پژوهش رسائیان و صلواتی و پژوهش مایرز و راجان (1998) و مورلک و اروان (2001) که بیانگر عدم وجود رابطه بین ساختار سرمایه و نقدشوندگی است همخوانی دارد.

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران مرکزی

پایان‌نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد(M. A)

رشته: مدیریت دولتی

گرایش: تحول

عنوان:

بررسی تاثیر توانمند سازی منابع انسانی بر عملکرد سازمان

(شعب شمال بانک سامان استان تهران)

استاد راهنما:

دکتر حسن گیوریان

تکه هایی از متن پایان نامه به عنوان نمونه :

(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

فهرست مطالب:

فصل اول: کلیات تحقیق

مقدمه. 2

1-1- بیان مسأله 2

1-2- اهمیت و ضرورت تحقیق 4

1-3- مدل مفهومی تحقیق 5

1-4- اهداف تحقیق 6

1-4-1- هدف اصلی تحقیق 6

1-4-2- اهداف فرعی تحقیق 6

1-5- سوالات / فرضیه‌‌های تحقیق 7

1-5-1- سوالات تحقیق 7

1-5-2- فرضیه‌های تحقیق 7

1-5-2-1- فرضیه‌‌ اصلی 7

1-5-2-2- فرضیه‌‌های فرعی 7

1-6- قلمرو تحقیق 8

1-7- تعاریف مفهومی/ عملیاتی متغیرها .8

1-7-1- تعاریف نظری تحقیق. 8

1-7-2- تعاریف عملیاتی تحقیق 10

1-8- خلاصه فصل 11

فصل دوم: ادبیات و پیشینه تحقیق

2-1- بخش اول: مبانی نظری. 13

2-1-1- مقدمه . 13

2-1-2- توانمندسازی چیست؟ . 14

2-1-2- 1- توانمندسازی به عنوان مفهوم تسهیم قدرت . 16

2-1-2-2- توانمندسازی به عنوان مفهوم انگیزشی و شناختی. 16

2-1-3- سیر تاریخی مفهوم توانمندسازی 18

2-1-4- توانمندسازی در سازمانهای قدیمی و جدید. 19

2-1-5- دلایل توانمندسازی 20

2-1-6- اهداف توانمندسازی کارکنان 21

2-1-7- انواع توانمندسازی 22

2-1-8- مدل‌ها‌ی توانمندسازی 23

2-1-8-1- تشریح یکی از مدل‌‌های توانمندسازی (مدل توانمندسازی باون و لاولر). 24

2-1-9- ابعاد توانمندسازی 25

2-1-10- اصول توانمندسازی کارکنان . 27

2-1-9- ابزارهای توانمندسازی. 28

2-1-11-1- آموزش، ابزاری در خدمت توانمندسازی 30

2-1-11- 2 – آموزش مهارت‌‌های توانمندسازی کارکنان 31

2-1-12- رویکردهای توانمندسازی 34

2-1-13- استراتژی‌‌های توانمندسازی 37

2-1-14- شرایط اجرای توانمندسازی 39

2-1-15- مراحل توانمندسازی 40

2-1-16- روش‌‌های توانمندسازی. 41

2-1-17- توانمندسازی و تغییر سازمانی 42

2-1-18- توانمندسازی و ارتباط آن با فرایند تصمیم گیری 44

2-1-19- تاثیر توانمندسازی در عملکرد گروه مجازی; نقش تعامل چهره به چهره 46

2-1-20- نقش توسعه ظرفیت، توانمندسازی و پیشرفت کارکنان در حفظ و نگهداری کارکنان . 48

2-1-21- تاثیر توانمندسازی بر اجرای مدیریت کیفیت جامع (TQM) در سازمان. 51

2-1-22- ویژگی‌‌های کارکنان توانمند . 53

2-1-21- فرایند توانمندسازی 56

2-1-22- گامهای فرایند توانمندسازی کارکنان بر اساس مدل جامع راهبردی 58

2-1-23- عوامل موثر بر توانمندسازی منابع انسانی 61

2-1-24- سبک مدیریت و تاثیر آن بر توانمندسازی 63

2-1-25- نقش مدیران در افزایش توانمندی کارکنان 64

2-1-26- مزایای توانمندسازی منابع انسانی 73

2-1-27- موانع و چالش‌‌های اجرای برنامه‌‌های توانمندسازی 74

2-1-28- انواع فضاهای سازمانی موثر در تغییر رفتار کارکنان 76

2-1-29- دلایل عدم تمایل مدیران به توانمندسازی کارکنان 77

2-1-30- معرفی ابعاد مورد مطالعه در توانمندسازی منابع انسانی . 80

2-2- بخش دوم: پیشینه تحقیق 82

2-2-1- مقدمه . 82

2-2-2- گفتار اول 82

2-2-2- 1- مروری بر مطالعات و تحقیقات مشابه داخلی 82

2-2-3- گفتار دوم 88

2-2-3- 1- مروری بر مطالعات و تحقیق‌‌های مشابه خارجی . 88

2-2-4- جمع بندی 94

فصل سوم: روش‌شناسی تحقیق

مقدمه . 98

3-1- روش تحقیق 98

3-2- جامعه آماری 99

3-3- حجم نمونه و روش اندازه‌گیری 99

3-4- ابزار جمع آوری داده ها 99

3-5- چگونگی سنجش روایی و پایایی ابزار تحقیق 100

3-5-1- تعیین روایی پرسشنامه مورد استفاده 100

3-5-2- تعیین پایایی یاقابلیت اعتماد پرسشنامه مورد استفاده. 101

3-6- روش تجزیه و تحلیل داده‌ها 101

3-7- آزمون کولموگروف- اسمیرنوف 102

3-7- 1- آزمون فریدمن 102

فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده ها 103

مقدمه 104

4-1 – تجزیه و تحلیل آمار توصیفی 104

4-1-1- تعاریف آماری 104

4-1-2- آمار توصیفی سوالات پرسشنامه . 105

4-2- تجزیه و تحلیل آمار استنباطی 133

4-2-1- پاسخ به فرضیه‌های تحقیق 133

4-2-2- اولویت‌بندی فرضیه‌های پژوهش. 139

فصل پنجم: نتیجه‌گیری و پیشنهادها

مقدمه . 142

5-1- مروری بر بیان مساله، اهداف تحقیق و چگونگی روش انجام کار142

5-2- نتایج آزمون‌ها 144

5-3- نتیجه‌گیری . 144

5-4- بحث و مقایسه با تحقیقات دیگر . 145

5-5- محدودیت‌‌های و مشکلات تحقیق 146

5-5-1- محدودیت‌‌های تحت کنترل محقق 146

5-5-2- محدودیت‌‌های خارج از کنترل محقق 146

5-6- پیشنهادهای تحقیق 147

5-6-1- پیشنهادهای حاصل از ادبیات موضوعی تحقیق. 147

5-6-2- پیشنهادهای مبتنی بر یافته‌های تحقیق (به تفکیک فرضیه‌های تحقیق). 147

5-6-3- توصیه‌هایی برای محققان آتی 149